在美国郊区，很多繁忙的上班族家庭常常会在沃尔玛、全食、塔吉特等不同零售店线上购物。但因各家订单比较分散，收件成了一种烦恼。对此，总部位于美国阿肯色州的初创杂货配送公司Easy Bins推出一项新服务，为用户提供集中统一的多订单集成派送。
不同于同行Instacart和Shipt，Easy Bins可以将消费者的多家订单集成为一个订单，打包到一件包裹统一派送。在22时至次日中午下单的用户，Easy Bins可以在第二天上午或晚间派送订单。该公司创始人James Farmer表示，目标服务用户是那些白天工作繁忙且对派送时间和价格要求多元的双职工家庭群体。据悉，Easy Bins超过60%的订单均来自一家以上的杂货店。
为了让用户的跨店购物实现无缝化处理，EasyBins设计出复杂的拣货和路由网络，网络运作更像是工厂的装配系统。公司工作人员在收到订单时，会去特定商店取货并将其运送到一个小型设施进行订单统一处理。这些订单被放入包含3个温控区的硬塑料盒中，再装车等待清晨或晚上派送。Farmer称，这种整合式订单处理模式比独立订单处理成本更低。这种模式更像联邦快递的操作模式，而不像Instacart的处理流程。
EasyBins没有最低订购门槛，也不收取送货费，而是通过在用户列出的服务产品中提高一部分价格以赚取差价。Farmer表示，公司的平均订单价约为54美元，客户平均每月使用其服务1.2次。
据Crunchbase数据，EasyBins目前通过几轮融资已筹集了670万美元。该公司从2017年在阿肯色州西北部开始运营，目前覆盖美国中部的8个市场，计划今年扩大市场份额。但该公司暂没有计划进军海岸城市和电商竞争激烈的城市。虽然EasyBins的订单整合模式较为独特，但它并不是唯一一家通过提升效率、可靠性和分类处理而将杂货派送拓展到竞争较小市场的企业。
行业研究表明，消费者喜欢尽快收到订单，这对EasyBins、Kroger和其他公司所采用的模式提出了挑战。但也有研究表明，速度并不是消费者追求的唯一要素，而且可能也不是影响他们选择在线购物的最重要因素。根据去年发表在《麻省理工学院斯隆管理评论》上的研究，如果送货等候时间可以缩短1小时，他们愿意延长10.8小时收到订单。
在EasyBins的突围中也面临一系列挑战。随着沃尔玛等公司改善购物体验、扩展服务并增强其数字化服务能力，EasyBins的多杂货店订购模式是否会继续提供优势还是一个未知数。Farmer坦言，EasyBins在扩张过程中面临众多挑战，其中最大的挑战是零售商和在线杂货店的演进变化。
分析称，没有与零售商建立官方合作伙伴关系也可能阻碍EasyBins发展。因为如果有了固定合作伙伴的系统接入就可以提高其平台上的库存准确性，反之则存在难度。不过，Farmer认为这不是一个紧迫的问题，即便库存不足，公司通常能够在它常采购的其他商店找到替代品。与此同时，EasyBins也开始与零售商进行非正式磋商，计划扩大合作。