近日，敦豪集团（DHL Group）公布，尽管面临持续的贸易冲突，但是集团三季度仍实现了盈利增长，营收则因汇率影响和前往美国航线货运量减少而下降2.3%，降至201亿欧元。
财报显示，集团盈利能力提升。通过积极的运力管理、结构性成本改进以及价格调整，其息税前利润增长了7.6%，达到15亿欧元。息税前利润率升至7.3%，去年同期为6.7%。
全年DHL维持至少60亿欧元的营业利润财务预期，自由现金流（不包括并购）约为30亿欧元，这给金融市场吃了一颗定心丸。该集团表示，之所以能够维持业绩指引不变，是因为自8月以来生效的美国取消低值货物进口免税新规政策迄今对其盈利的影响有限。这一展望并未考虑关税或贸易政策进一步升级的潜在可能性，而此类因素可能会对集团产生重大影响。
DHL首席执行官Tobias Meyer表示，尽管环境动荡，但集团已连续4个季度实现盈利增长。
据了解，敦豪集团目前分为五大业务板块，即快递业务、全球货代业务、供应链业务、电商业务，以及德国邮政和包裹业务。
成长性投资与成本控制并举
三季度，DHL总资本支出为6.32亿欧元，较去年同期下降8.4%。因此，集团根据全球经济形势调整了投资，继续在长期增长领域进行投资。DHL在亚洲、中东和非洲等增长迅速的地区以及生命科学与医疗保健物流（LSH）领域进行投资。今年9月，其宣布收购美国制药物流供应商SDS Rx，但并非为了扩大规模，而是增强了DHL为LSH行业提供整个供应链综合物流解决方案的能力。
作为其“2030战略”和成本控制项目“聚力增长”（Fit for growth）的一部分，DHL也在加大数字化投入，包括增加人工智能和机器人的使用，以及扩大其包裹柜网络。这些举措提升了DHL服务的效率和质量。集团通过积极的周期性运力管理，加之“聚力增长”项目下的结构性成本改进以及价格调整，成功抵消了三季度贸易量持续波动带来的影响，其快递业务的航空成本同比降低了8.5%。
“聚力增长”项目旨在将集团整体成本削减10亿欧元。这包括2025年在其庞大的德国邮政和包裹业务部门中削减8000个工作岗位，不过这将通过人员自然流动实现，不会进行任何裁员。DHL表示，该业务部门工作人员约占集团员工总数的1/3，约为20万人，而其商业模式一直面临重大挑战。2022至2024年，该部门业务量下降了20.3%，同时还面临通胀率攀升、工会要求涨薪、政府设置提价上限等难点。尽管该部门的包裹业务盈利且增长，但无法弥补邮政业务的下降和持续的成本压力。为了稳定该部门的盈利能力，确保其未来可持续发展，集团不得不削减岗位。
三季度，DHL效率的提升也体现在强劲的自由现金流（不包括并购）上。现金流达到12亿欧元，同比增长80.8%。同期，集团实现归属于母公司股东的净利润8.4亿欧元，较去年同期增长11.9%。基本每股收益为0.75欧元，较2024年同期增长15.6%。这也为今年年末业务旺季做好了充分准备。
多项业务成本大幅降低
具体到各业务部门的表现，虽然收入有增有减，但均通过有效的成本控制发挥出应有的作用。
DHL快递部门实现息税前利润和利润率温和增长，收入下降3.2%至58.7亿欧元。其中，时效性国际产品（TDI）业务量如预期日均下降10.6%。但通过积极的运力管理以及结构性成本优化和价格调整抵消了收入下降的影响，从而实现了息税前利润与利润率的提升。其航空运输成本削减8.5%，取件派送成本降低5.8%，枢纽运营成本减少1.2%。由此推动息税前利润微增0.8%至6.92亿欧元，利润率提升至11.8%。该部门在欧洲的收入增长了1.4%，亚太地区降低12.6%，美洲地区下降2.3%。
该集团2个专注于B2B业务的国际部门呈现出截然不同的发展态势。在全球货运业务板块，由于空运货量未能回升、海运费率持续走低以及欧洲经济持续疲软，该部门三季度收入和利润均出现下滑，收入下降9.2%，利润下滑29.6%。而供应链部门收入则实现3.2%的增长（剔除汇率影响），盈利小幅提升1.6%，并进一步改善了息税前利润率。据最新报道，DHL供应链部门已扩大与人工智能初创企业HappyRobot的合作，将在全球运营中部署自主人工智能技术。DHL集团旗下合同物流部门已在多个区域和应用场景部署HappyRobot的AI智能代理，涵盖预约安排、司机跟进沟通及高优先级仓库协调等业务。
电子商务部门收入增长与结构性增长趋势保持不变。该部门收入较去年同期增长2.9%至16.9亿欧元。其中，欧洲收入增长8.3%至10亿欧元，美洲收入减少4.9%至5.15亿欧元，亚太收入减少3.9%至1.75亿欧元。电子商务的结构性增长趋势依然稳固。该部门三季度息税前利润从5100万欧元增至1.76亿欧元。其中包含1.23亿欧元与英国Evri合并产生的合并报表范围调整效应。DHL称，收购Evri是为了获得规模效应。“英国市场高度分散，规模效应至关重要，必须跻身前三名才能保持竞争力。”
德国邮政和包裹业务部门通过成本与定价措施实现盈利稳定。该部门三季度延续了信件量持续下滑与包裹量增长的态势。收入增长4.7%至42.4亿欧元，息税前利润增长27%。盈利表现的稳定得益于包裹量的结构性增长、价格调整以及成本控制措施。其中，德国包裹业务量增长12.3%至4.87亿件，收入增长12.3%至19.3亿欧元。但需注意的是，这些数据包含了产品结构调整带来的积极影响，实际包裹增长率约为2%。
DHL预计四季度面向消费者的电子商务交付量将出现典型的季节性增长。尽管货运量会因季节性因素而上升，但集团各部门已做好准备，确保提供高质量的服务。例如，快递部门计划在繁忙航线上临时增派10架波音777货机。供应链部门将为旺季增聘约8000名临时员工。德国邮政与包裹部门也将增加约1万名临时工。