随着亏损的不断扩大，巴西邮政（Correios）开始大幅削减成本并关闭分支机构。巴西邮政在获得120亿雷亚尔的新融资后，已于去年12月末启动紧急重组计划，以稳定财务状况。
重组进程伴随着劳资矛盾的加剧。去年12月中旬，巴西26个州中的9个州邮政工人罢工，抗议裁员、薪资方案、工作条件及重组计划本身。巴西邮政与两大工会的谈判自8月持续至今，但进展缓慢。尽管巴西邮政称这些改革对于恢复财务可持续性至关重要，但工会表示，员工不应该承担改革所带来的成本。
结构性压力造成亏损加剧
巴西邮政的财务状况在过去3年迅速恶化。该公司自2022年以来连续出现亏损，其管理层将这一趋势归因于结构性压力。
巴西邮政方面称，由于通信数字化导致信件业务量下降，其传统收入来源受到侵蚀，而随着电子商务的发展以及私营运营商的加入，包裹和物流领域的竞争也愈发激烈。
与此同时，该公司仍受普遍服务义务的约束，被要求在全国范围内包括人口密度低和无利可图的地区提供服务。巴西邮政总裁Emmanoel Rondon介绍：“公司90%的开支都是固定成本。这导致运营僵化，使公司在市场发生变化时无法及时调整策略。”
120亿雷亚尔贷款带来希望
去年9月接任巴西邮政总裁一职的Emmanoel Rondon正式提出了2025至2027年的重组计划，而从银行获得120亿雷亚尔信贷成为改革的转折点。Emmanoel Rondon曾是一位经验丰富的银行家。在120亿雷亚尔的总额中，截至2025年年底已拨付100亿雷亚尔，另外20亿雷亚尔定于今年1月拨付，这为解决其逾期债务和恢复正常现金流提供了即时的流动性。
Emmanoel Rondon此前表示，这笔信贷有助于公司摆脱持续已久的财务困境，恢复运营能力，并稳定地推进重组。
据悉，巴西邮政年度结构性赤字超过40亿雷亚尔，截至2025年9月累计亏损60.57亿雷亚尔，几乎是上年同期21亿雷亚尔的3倍。巴西邮政管理层称，其服务质量和流动性指标也急剧恶化。
尽管获得了这笔贷款，巴西邮政表示还需要进一步的资金支持。其仍在寻求额外的80亿雷亚尔资金，以期在2026年实现收支平衡。据称，巴西邮政将在2026年全年评估剩余的资金缺口是通过再次进行信贷操作还是由联邦政府注资来填补。
多层面实施成本削减计划
巴西邮政的重组计划将从最初的稳定阶段开始，逐步转向更深层次的结构性改革措施，以降低成本，重塑组织架构。其计划关闭约1000家分支机构，占全国约6000家直营网点的16%。这些关闭措施预计节省21亿雷亚尔。此后，将通过约1万个服务点（包括合作机构）构成的更广泛网络维持全国范围内的邮政普遍服务。
裁员是该计划的另一核心支柱。巴西邮政将于2026年1月启动自愿离职计划，并计划在2027年推出第二项裁员计划。这两项举措可能导致多达1.5万名员工离职。目前该公司约有8万名员工。
该公司预计，从2028年起，一旦上述计划全部得以实施，每年将节省约21亿雷亚尔的人力成本。此外，巴西邮政正在审查员工的健康和养老金计划，管理层认为当前的安排在财务上不可持续。
巴西邮政也在通过资产出售来削减成本。在对其房地产组合进行审查后，该公司计划出售闲置的房产，预计可获得约15亿雷亚尔的额外收入，同时降低持续的维护成本。
综合来看，这些措施加上重新协商法律责任以及更严格的费用控制，预计到2028年可削减约50亿雷亚尔的成本。
现代化战略或寻求所有制改革
除了削减成本和稳定业务之外，巴西邮政计划着眼于更长期的战略。2027至2030年，巴西邮政计划投资44亿雷亚尔，以期实现分拣中心自动化、对IT系统进行现代化升级、更新车队进行低碳化运营以及重新设计物流网络。此外还将拓展新的业务领域，包括电子商务物流、“最后一公里”配送、专业医疗物流、农业综合企业服务、保险产品和数字金融服务等。巴西邮政方面预计，到2029年，这些举措可能会带来超过80亿雷亚尔的额外收入，使公司从2027年起能够持续实现盈利。“这项计划不仅仅是为了财务复苏，更重要的是展现了巴西邮政作为国家战略性资产的地位。”
巴西邮政重组计划中最敏感的选择之一是可能会向资本开放。目前其是完全国有企业，但该国正在研究自2027年起使其转向混合所有制模式，这可能涉及首次公开募股及引入私人股东。
目前巴西邮政尚未作出决定，公司正在等待评估重组方案的咨询研究结论。公司管理层表示，所有权结构的改变能在竞争日益激烈的物流市场中赋予巴西邮政更大的运营与技术灵活性。
据报道，巴西总统虽然表示排除完全私有化，但他强调财务平衡的重要性，对巴西邮政开放合作与混合资本模式持开放态度。